1、问：　　面对中国新能源汽车市场这片“蓝海”，英伟达等跨国科技企业不可能不心动，而如何在中美之间走好“平衡木”，也就成为一门必修的学问。路透社在报道中分析称，“英伟达们”所面临的挑战是，既要满足中国客户对功能强大芯片的需求，又要遵守美国对先进半导体出口中国更为严苛的“设障”。

答：　　“责任判定是非常复杂的过程，只能说再次给行业提了醒，各家尽量结合自身优势开发研学线路，对于新产品要反复讨论，宁可放弃，也不要冒进。”于会青表示。

2、问：　　“机动车排放标准切换升级，淘汰了一些实力不足、研发掉队的品牌，我并不觉得可惜，这些品牌不被政策淘汰也会被市场淘汰。可惜的是一些大排量、大功率的好车也退出了市场。”作为资深越野玩家同时也是卖家的大华（化名）对此十分惋惜，鉴于环保压力无可奈何，但六缸及以上发动机的魅力，真的无法替代。

答：　　人口学专家何亚福此前向界面新闻分析，江苏、浙江等东部沿海省份由于经济比较发达，能够吸引到大量的外来务工人员，所以在未来一段时期内仍能保持常住人口正增长，这些省份需要放开户籍政策，以吸引更多的外来人口。当然，也要同时加大生育支持力度以提高生育率。对于常住人口和自然增长率同时下降的省份，需要加大生育支持力度以提高生育率。

3、问：　　成某原是我国某稀土公司副总经理，工作中可以接触到我国稀土行业内部信息。在日常商业往来中，成某结识了境外某有色金属公司上海子公司员工叶某某。在某次我国稀土收储招标会议结束后，叶某某试探性地向成某索要招标会中标情况，没有遭到成某拒绝。

答：　　疫情期间，布林肯指责中国“疫情通报不透明”。美国网民就此的留言中，点赞最高的评论却是：美国在疫情的任何阶段，都没有采取“必要措施”。

4、问：　　中指研究院市场研究总监陈文静告诉第一财经，当前，石家庄新房首套商贷利率下限仍执行3.45%（LPR-50BP），若本月五年期LPR不调整，4月起首套商贷利率下限即将调整至3.75%（LPR-20BP），即上调30个基点，首套利率3.45%仍保持至月末。

答：　　报道指，几个月前，比亚迪超越丰田和大众成为中国最大的汽车制造商，并且在海外市场实现了显著增长，在2023年甚至取代特斯拉成为全球最大的电动汽车制造商。不过，这令不少国家感到威胁，例如去年10月，欧盟就曾对包括比亚迪在内的从中国进口的电动汽车发起反补贴调查。

5、问：　　今年4月中旬，一位网名“孙空空”的佛山家长就孩子所在学校的研学“乱象”连发12问，两条视频在网站哔哩哔哩的播放量近千万，引发广泛关注。

答：　　她后来曾感慨，自己“是被引进的人才，又在持续为引进项目和人才奔走，参与创建‘五平台’，优化营商环境、建立有效机制、解决各类困难，可以说已经扎根武清了”。

6、问：　　“市场很大，但大家对研学的认知还有待提高。”严初很坦诚地说，公司多个研学产品获得了教育机构颁发的奖项，但叫好不叫座，被束之高阁，当招牌供起来，很难百分百落地，真正在做的是生意，不是最理想化的教育，“毕竟机构要生存，得赚钱”。

答：　　北京大学廉政建设研究中心副主任庄德水告诉《中国新闻周刊》，从年龄上看，“85后”厅级干部仕途步伐比同龄人快很多，因此，他们的个人形象、决策水平及治理能力都被放在聚光灯下，备受关注。从党的队伍建设看，一些优秀的年轻干部走上重要岗位，让他们更好地发挥自身的才能，是干部队伍更新迭代发展的需要，也是新时代推动中国式现代化建设的需要。