袁征:进入21世纪第二个10年以来,美国经历了从奥巴马到特朗普再到拜登的三任总统、四届政府。其中有来自民主党的总统奥巴马和拜登,也有来自共和党的总统特朗普,经过这几届政府,美国政府的对华认知、对华战略其实基本定型了。
袁征:进入21世纪第二个10年以来,美国经历了从奥巴马到特朗普再到拜登的三任总统、四届政府。其中有来自民主党的总统奥巴马和拜登,也有来自共和党的总统特朗普,经过这几届政府,美国政府的对华认知、对华战略其实基本定型了。
回复 林家奇: 台湾国际造船公司(简称台船)董事长郑文隆致词表示,本舰完成后,将成为台海军重要的两栖作战舰艇,同时也将担负起南海运输及外岛运输主力。
回复 陈嘉慧: 去年10月,美国政府升级了对中国芯片业的打压,蛮横要求荷兰、韩国、中国台湾地区等都不得再向中国大陆出售美国规定的先进制程的芯片以及芯片制造设备。
回复 彭尚杰: 想来裴敏欣和华盛顿政客的思维还停留在“那些美好的旧日子”。那时候,美国一枝独秀,所到之处所向披靡,发号施令唯我独尊。中国人民反倒是从这篇危言耸听、色厉内荏的文章,看到了霸权江河日下,帝国日薄西山,以及在各种掣肘下又当又立的无奈与不甘。
1、问: 从2012年《中国人太多了吗?》到2014年再版《中国人可以多生!》,从人口经济学著作《人口创新力》到人口科幻小说《永生之后》,再到最近《人口战略》的推出,十余年间,梁建章不断深入研究人口趋势,他的微博、专栏等发声渠道,几乎都被“人口”所占据。
答: 现在的飞机几乎全部由欧美厂商研发,这就意味着中国人需要去适应各种细节。以飞机座椅为例,设计尺寸对标的是欧美人的体型,对中国人来说往往过于宽大。赵川说,“有时吴光辉会说,一定要改变这些地方,让飞机适合我们中国人”。
2、问: 对了,裴文里提到的还只是中美在南海引发冲突的可能性,他还没敢提中美之间最大的冲突引爆点——台湾问题。美国有些人,主要来自军工复合体,做梦都想利用台湾和大陆打一场“代理人战争”。但是,美国人自己都分析说,地理位置决定美国协防台湾不可行,美国没有打赢台海战争的把握,这对美国将是地缘噩梦。
答: “双减”政策出台后,原来给孩子报课外补习的家长纷纷将目光投向研学,但面对铺天盖地的广告,大部分家长其实并不能清楚认知“研学旅行”的概念。研学的钱到底花得值不值?游走在教育和市场中间地带的研学团,应该如何设计、如何定价?在不少受访者看来,“高价研学团”的变异,让研学变味了。
3、问: 过去,欧洲机动车排放标准一直是我国排放标准升级的重要参考,但国六的实施,一举超越了欧排标准。根据欧六标准的要求,家用轿车每公里一氧化碳排放不高于1g,氮氧化物不高于0.06g,PM细颗粒物不高于0.005g,而国六b的对应标准则分别是0.5g、0.035g、0.003g。
答: 手握生源的K12教育公司和龙头互联网企业的进场,带来了研学市场的规模化趋势,但行业“小散乱”的格局仍然没有根本改变。此前,中国社科院多个机构联合发布的《旅游绿皮书2018-2019年中国旅游发展分析与展望》指出,当前研学旅行界定模糊、行业标准不健全,从而导致行业存在准入门槛低、退出机制不完善等问题。政策利好吸引了大量机构入场研学领域,从专业度、规范度来考量,这些企业难免“鱼龙混杂”。
4、问: 既要打压遏制,又要对话合作。中国是推动世界复苏的主要动力,也有帮助美国纾困的能力。打压中国是美国维霸的战略需要,可要化解困境却又需要中国的合作。为了对话而对话,谈一套,做一套,不仅解决不了问题,还会适得其反。美国不要妄想中国以牺牲核心利益为代价与美国合作。
答: 袁征:对于布林肯此次访华,我认为不应抱有过高的期待,双方能够进行交流、进行接触就是一种好的信号,但一次访问不太可能推动中美关系得到实质性的改善。
5、问: 2022年12月26日到2023年2月,中国东方航空对全球首架交付的C919大型客机进行总计100小时以上的验证飞行,全面检验东航各系统准备C919商业运行各项工作的可靠性。
答: 据悉,自2020年7月1日起施行的《最高人民法院关于行政机关负责人出庭应诉若干问题的规定》,进一步规范了行政机关负责人出庭应诉活动,明确规定行政机关负责人出庭的相关义务,确保行政机关负责人出庭又出声,保障负责人出庭应诉制度得到有效落实。
6、问: 现场视频显示,近两分钟的时间里,几十名穿黑衣的年轻人持洋镐把跑过去,多人打砸一辆车,不远处传出喊叫和恐吓的声音。院子里,勾机正在破拆房屋,大门口还停着两台挖掘机。当时的图片显示,现场有多辆车被砸,多处建筑被拆、玻璃被毁。
答: 吴若山提醒,在起步阶段,有关部门和学者应该加强对研学旅行乱象本质的研究和质量监管。如果只抓表面乱象,而不抓住本质,那么等到“小苗头”“小问题”长大变胖时,相关治理的行政成本会很高。